خبرگزاری ایسنا گزارش داده است که لغو بیش از ۱۰۰۰ پرواز و تأخیر صدها پرواز دیگر در فرودگاههای بزرگ انگلیس، عملکرد شرکت خدمات ناوبری هوایی NATS را سه سال پس از نقص در پردازش برنامههای پروازی که اختلال گستردهتری ایجاد کرده بود، دوباره زیر ذرهبین برد.
روز سهشنبه، مسافران در سالنهای خروج فرودگاههای سراسر انگلیس منتظر دریافت اطلاعات بودند و شرکتهای هواپیمایی درباره مناسببودن سامانه کنترل ترافیک هوایی کشور برای این منظور ابراز تردید کردند.
شرکت NATS ساعت ۱۸ و ۳۴ دقیقه به وقت گرینویچ اعلام کرد مشکلی را که بر سامانه پردازش دادههای پرواز این شرکت اثر گذاشته بود، برطرف کرده است. این شرکت پیشتر گفته بود که ایمنی به خطر نیفتاده است.
NATS در شبکه اجتماعی «ایکس» نوشت: «بهبود مشکل سیستم امروز بیش از آنچه امیدوار بودیم طول کشید. مشکل سیستم ما اکنون حل شده است، ما به طور عادی کار میکنیم و تا حد امکان برای رفع پروازهای معوقه تلاش میکنیم.»
مارتین رولف، مدیرعامل NATS، به اسکاینیوز گفت این شرکت هنوز «تحقیقات کامل» برای یافتن علت مشکل فنی منجر به اختلال انجام نداده است. رولف افزود: «ما هنوز دقیقا نمیدانیم چه مشکلی پیش آمده است.»
بر اساس دادههای وبسایت ردیابی پرواز «فلایترادار ۲۴»، روز سهشنبه ۱۳۰۰ پرواز به مقصد فرودگاههای انگلیس و از مبدأ آنها لغو شد. این وبسایت همچنین اعلام کرد که ۱۷۷ پرواز دیگر برای روز چهارشنبه لغو شده است که تقریباً همه آنها در هیثرو، بزرگترین فرودگاه کشور، انجام میشدند.
دادههای پلتفرم ردیابی پرواز «فلایتاِوار» پیشتر نشان میداد که تا ساعت ۱۵ و ۱۸ دقیقه به وقت گرینویچ، حدود ۴۹۰ پرواز در شش فرودگاه، از جمله هیثرو، گاتویک، لندنسیتی، لوتون، ادینبورگ و بریستول، با تأخیر مواجه شدهاند. بر اساس دادههای این وبسایت، حدود ۵۲۵ پرواز در این شش فرودگاه یا لغو شده یا با تأخیر انجام شده است.
طبق گزارش شرکت تحلیل هوانوردی سیریوم، در فرودگاه هیثرو ۳۸ پرواز از مجموع ۶۶۱ پرواز برنامهریزیشده لغو شده یا امکان انجام آنها وجود نداشته است. بریتیشایرویز با لغو ۱۶ پرواز از ۳۳۳ پرواز برنامهریزیشده، بیشترین آسیب را در این فرودگاه متحمل شد.
بریتیشایرویز در بیانیهای اعلام کرد: «شدت این مشکل به این معنی است که تاثیر قابل توجهی بر مشتریان و همکاران خواهد داشت.»
کنترل ترافیک هوایی در آسمان بسیار شلوغ اروپا، سامانهای با زمانبندی دقیق است. جان استریکلند، تحلیلگر هوانوردی، گفت پیامدهای حتی یک اختلال نسبتاً کوتاه میتواند شدید باشد، زیرا تأخیرها بهسرعت در شبکههای هواپیمایی با برنامهریزی دقیق گسترش مییابند.
استریکلند گفت: «اختلال چند ساعته ممکن است در ظاهر محدود به نظر برسد، اما وقتی تعداد قابل توجهی از فرودگاههای سراسر انگلیس تحت تاثیر قرار میگیرند، تاثیر آن بسیار زیاد است.»
رایانایر اعلام کرد حدود ۱۵۰ هزار نفر از مسافرانش تحت تأثیر تأخیرهایی تا هشت ساعت قرار گرفتهاند. این شرکت همچنین بیش از ۲۰۰ پرواز را لغو کرد و از مارتین رولف، مدیرعامل NATS، خواست استعفا دهد.
نیل مکماهون، مدیرعامل رایانایر، گفت: «مسافران چند بار دیگر باید متحمل شکست شوند تا اینکه مارتین رولف، مدیر عامل NATS، مسئولیت سوء مدیریت مکرر خود را بپذیرد و استعفا دهد؟»
شرکت ویز ایر نیز خواستار اصلاحات فوری در ارائهدهنده خدمات کنترل ترافیک هوایی شد و گفت ایرلاینها، مسافران و فرودگاهها نباید همچنان پیامدهای خرابیهای مکرر سامانه را تحمل کنند.
سازمان تنظیم مقررات هوانوردی انگلیس اعلام کرد انتظار دارد NATS گزارش کاملی از حادثه روز سهشنبه ارائه کند. سازمان هواپیمایی کشوری سپس بررسی خواهد کرد که آیا برای تضمین قابلیت اطمینان سامانه کنترل ترافیک هوایی بریتانیا به اقدامات بیشتری نیاز است یا خیر.
این نهاد ناظر در سال ۲۰۲۴ اعلام کرده بود که NATS باید برنامههای احتمالی خود برای قطعیها را پس از نقص پردازش خودکار برنامههای پروازی در یک سال قبل بررسی کند؛ نقصی که به هرجومرج در فرودگاههای سراسر انگلیس منجر شده بود. روسای شرکتهای هواپیمایی اعلام کردند آن قطعی بیش از ۱۰۰ میلیون پوند، معادل ۱۳۵.۴۹ میلیون دلار، برای آنها هزینه داشته است.
بر اساس گزارش رویترز، در ژوئیه سال گذشته نیز یک مشکل فنی مرتبط با رادار در سامانه کنترل ترافیک هوایی انگلیس، پروازها را بیش از چهار ساعت در فرودگاههای اصلی لندن و مناطق دیگر، از جمله هیثرو، مختل کرد.